Il caro carburanti continua a preoccupare i cittadini italiani. E non ci sono buone notizie, con lo scenario che è cambiato rispetto a due settimane fa. Dall’8 novembre, infatti, è finito lo sconto sulle accise del gasolio (reintrodotto a sorpresa dal governo il 28 ottobre con il meccanismo delle accise mobili e scaduto senza proroga). Il diesel torna così a pagare l’accisa piena, ma i rincari alla pompa sono per ora contenuti, anche perché il petrolio è sceso rispetto ai picchi di fine ottobre.
Quanto costa la benzina in Italia
Secondo i dati Mimit del 7 novembre, la benzina self costa in media 2,001 euro al litro sulla rete stradale e il gasolio self 2,224 euro (in autostrada rispettivamente 2,029 e 2,277). Il 9 novembre il gasolio self è salito a 2,232 euro, contro i 2,223 dell’8, mentre la benzina è rimasta stabile intorno ai 2 euro. Il diesel continua quindi a costare più della verde, di circa 23 centesimi, ma i prezzi sono inferiori di circa 10 centesimi rispetto a fine settembre.
Stop allo sconto sulle accise del gasolio
Il taglio sul gasolio previsto dal decreto-legge 162 del 17 settembre era scaduto il 5 ottobre senza rinnovo, riportando l’accisa al valore pieno di 672,90 euro ogni mille litri. Il 28 ottobre, in base a un decreto interministeriale (Mef e Ambiente) del 27 ottobre, il governo ha reintrodotto uno sconto con il meccanismo delle accise mobili: l’accisa è scesa a 632,90 euro per mille litri, pari a circa 4 centesimi al litro, che diventano 4,9 con l’Iva.
La misura è durata 11 giorni, fino al 7 novembre, ed è costata 38,7 milioni di euro, coperti con una parte dell’extragettito Iva di settembre. Nella Gazzetta Ufficiale non è comparso alcun decreto di proroga, quindi dall’8 novembre l’aliquota è tornata quella ordinaria.
Per un pieno da 50 litri lo sconto valeva circa 2,44 euro. Il rialzo registrato finora alla pompa (circa 1 centesimo tra l’8 e il 9 novembre) è inferiore ai 4,9 centesimi dello sconto: il prezzo finale dipende anche dalle quotazioni dei prodotti raffinati e dalle politiche commerciali delle compagnie.
Sulla benzina, invece, non ci sono sconti fiscali da inizio luglio. Il governo ha concentrato le risorse sul gasolio perché è il carburante di industria e trasporto merci, ed è anche il più penalizzato quest’anno dall’allineamento delle sue accise a quelle della benzina, in vigore dal 1° gennaio. Gli sconti fissi, da marzo a inizio ottobre, sono costati circa 2,5 miliardi di euro.
Perché il petrolio può compensare lo stop allo sconto
Il quadro internazionale resta legato alla crisi nello Stretto di Hormuz, ma nell’ultima settimana le quotazioni sono scese. Il Brent, che a fine ottobre si muoveva oltre i 110 dollari al barile dopo i nuovi attacchi alle navi, è sceso intorno ai 98 dollari, toccando anche i 94, con un calo stimato di circa il 17% in una settimana.
Le associazioni dei consumatori, come Adusbef, chiedono alle compagnie di trasferire il ribasso alla pompa e di ridurre ulteriormente i listini. Il prezzo alla pompa, però, non segue il greggio in modo immediato: dipende anche dal cambio euro-dollaro, dalle tasse e dai margini della distribuzione, e un nuovo rialzo del petrolio farebbe lievitare di nuovo benzina e diesel.
Price cap delle compagnie fino a fine anno
Eni e Q8 hanno esteso fino al 31 dicembre le politiche di contenimento dei prezzi avviate a fine settembre. Il tetto iniziale era di 1,99 euro al litro per la benzina e 2,25 per il gasolio, ma da novembre, come già fatto da Q8, Ip e Tamoil a ottobre, non si tratta più di un prezzo massimo nazionale bensì di un calmiere mobile, che può essere rivisto in base al mercato.
Non è un tetto imposto a tutti i distributori: per questo le medie nazionali risultano più alte dei prezzi praticati da molte stazioni. Il meccanismo penalizza però i gestori indipendenti, che secondo le associazioni di categoria (tra cui Assopetroli e Figisc) hanno registrato vendite in calo del 29% e perdite medie di 2.700 euro al mese per impianto.
Come risparmiare sul pieno
Le strategie più utili restano le stesse: confrontare i prezzi con l’app o il sito dell’Osservaprezzi carburanti del Mimit, preferire il self service, evitare le aree di servizio autostradali e fare il pieno nei distributori fuori dai centri urbani. Anche una guida più morbida e la corretta pressione degli pneumatici riducono i consumi.
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